El heliporte transporta y deposita una carga bajo eslinga en un punto al que no llega ningún vehículo terrestre. En Pirineos Orientales, Helicat Pyrénées no trabaja desplazándose: dos de nuestras tres bases se encuentran allí, en el aeropuerto de Perpiñán-Rivesaltes y en el altiopuerto de La Llagonne.
En una obra de montaña, esta diferencia no se mide en kilómetros, sino en ventanas meteorológicas aprovechadas. Una operación puede decidirse por la mañana y realizarse por la tarde.
Un departamento que pasa del mar a 2.900 metros
Pocos territorios concentran tantos entornos en tan poca distancia. La llanura del Rosellón y el litoral al este. Las Alberas al sur, que se precipitan al mar. El Conflent y el Vallespir en el centro, dos valles encajados. El Capcir y la Cerdaña por encima de los 1.500 metros. Y el Canigó, que domina todo ello desde casi 2.800 metros.
Para una obra, esto significa que una misma semana puede requerir una intervención urbana en Perpiñán y una descarga en una meseta nevada a 2.000 metros.
Esto también explica la ubicación de nuestras bases. Perpiñán cubre la llanura, el litoral y el acceso rápido hacia el Aude. La Llagonne, en Cerdaña, cubre el Capcir, el alto Conflent y la vertiente sur, sin tener que subir desde la llanura.
Dos obras realizadas en el departamento
En el lago de las Bouillouses, en la meseta cerdana a más de 2.000 metros, varias rotaciones transportaron los materiales necesarios para la renovación de las pasarelas de senderismo. Un enclave de alta montaña, en zona protegida, cuyo acceso en coche está regulado durante parte del año.
En la presa de Vinça, sobre el Têt, se extrajo una bomba hidráulica y luego se trasladó mediante heliporte a un punto definido por los técnicos de la infraestructura. Un izado de precisión en un emplazamiento en explotación, donde la instalación de una grúa habría bloqueado la obra.
Estas dos intervenciones resumen lo que exige el departamento: altitud por un lado, infraestructuras hidráulicas por otro.
Qué obras pasan por el aire en el 66
La hidroelectricidad y el agua
El departamento cuenta con varias presas y una antigua red de canales de riego, con algunas infraestructuras situadas en altura o en el fondo del valle.
Los equipamientos de montaña
Refugios, pasarelas, senderos, cabañas de pastoreo estival, infraestructuras del Parque Natural Regional de los Pirineos Catalanes y pilonas de remontes mecánicos en las estaciones del Capcir y del Conflent.
El patrimonio en altura
Especialmente denso aquí, con enclaves encaramados a espolones rocosos sin acceso para vehículos.
Las redes
Líneas y repetidores de cresta, y trabajos de consolidación en pared en las carreteras de valle del Conflent y del Vallespir.
En la llanura y el litoral, las necesidades cambian: cubiertas de edificios, elementos técnicos en altura, estructuras en emplazamientos donde falta superficie disponible en el suelo.
Lo que cambia tener una base in situ
Dos cosas, y cuentan más de lo que se cree.
Primero, el tiempo de despliegue. En una obra en Cerdaña o en Capcir, el aparato sale de La Llagonne, no de la llanura. Ese tránsito evitado acorta en la misma medida el despliegue.
Después, la capacidad de reacción. En montaña, una ventana meteorológica se abre por la mañana y a veces se cierra antes del mediodía. Un operador que tiene que venir de lejos no la aprovecha. Desde una base local, una obra aplazada tres veces por viento acaba saliendo adelante.
Las autorizaciones se tramitan por usted
Un vuelo de trabajos aéreos requiere gestiones ante la DGAC y la prefectura, así como informar a los vecinos cuando la zona de sobrevuelo lo justifique. En espacio protegido, sobre una infraestructura en explotación o durante un periodo sensible para la fauna, se añaden autorizaciones específicas.
Usted no tiene que aportar ninguno de estos documentos. La operación se desarrolla después en cuatro fases:
1
Reconocimiento in situ
2
Autorizaciones
3
Eslingado con equipo en tierra y coordinación por radio
4
Ventana meteorológica confirmada el día anterior
Con aplazamiento sin coste si las condiciones no permiten volar con seguridad.
Nuestros vuelos se operan bajo el certificado de explotación especializada FR.DEC.0204, que cubre los trabajos aéreos.
Vea también heliporte en Perpiñán, heliporte en el Aude, nuestras realizaciones y nuestra página de heliporte.
Preguntas frecuentes sobre el heliporte en Pirineos Orientales
¿Desde qué base intervienen según la zona?
Perpiñán para la llanura, el litoral, las Alberas y el bajo Conflent. La Llagonne para el Capcir, la Cerdaña y el alto Conflent, sin tener que subir desde la llanura. La elección se realiza durante el reconocimiento, según el punto de descarga y la zona de carga seleccionada.
¿Cuánto pueden izar a 2.000 metros?
Menos que al nivel del mar. El aire se enrarece con la altitud y se dilata con el calor, lo que reduce la sustentación y, por tanto, la carga útil. Un mismo aparato transporta más una mañana de mayo que una tarde de agosto. La altitud del punto de descarga se solicita desde el primer intercambio, al igual que el peso.
¿Se puede intervenir en una infraestructura hidráulica en explotación?
Sí, la intervención en la presa de Vinça correspondía exactamente a ese caso. La operación se coordina con el explotador: franja horaria, posible consignación, perímetro de seguridad, coordinación con los equipos presentes. La limitación es organizativa más que técnica.
¿Se necesitan autorizaciones específicas en zona protegida?
Sí, y se añaden al expediente habitual. La obra del lago de las Bouillouses se realizó en ese marco. Estas autorizaciones dependen de la zona, del periodo y de la naturaleza de la obra, y no se obtienen de un día para otro.
¿Qué información hay que facilitar para obtener un presupuesto?
El peso y las dimensiones de cada carga, el número de piezas, el municipio, la altitud y la localización precisa del punto de descarga, una zona de carga accesible en camión si ya ha identificado una, y el plazo. Recibirá nuestra respuesta en 48 h.
